咬牙堆料显然不是归宿,千元手机相机该咋玩?

随着手机发展进入瓶颈期,各家厂商开始深耕手机中的各种功能。而影像能力就是各家比拼的重点之一,随着各种尖端技术的堆砌,手机的影像能力也确实在不断提高。但对于摄影来说,硬件的素质从来就不是决定照片好坏的全…

品荣耀X30有感参数不是体验的所有 成败与否交给用户

作为一名曾经的荣耀老用户,从荣耀6开始一直陪伴着荣耀的成长,也一路见证着荣耀这个品牌从寂寂无名成长为互联网第一手机品牌。过去的八年时间里,我自己也从一名对手机产品一无所知的小白变成了现在每天和手机打交…
吉利:不会造手机的车企不是大佬
吉利:不会造手机的车企不是大佬

吉利:不会造手机的车企不是大佬

当苹果、小米等手机厂商们大举进军汽车界,如今吉利率先打响了从汽车到手机跨界反攻的第一枪。 有接近吉利的消息人士向未来汽车日报独家证实,吉利控股集团董事长李书福确实正在谋划手机项目,定位为高端、全球化。…

技术不是AI落地的最大挑战,“人才”才是

图:Getty 企业对数据科学家和分析师的需求非常强烈,而且需求持续超过供应。 来源丨 Forbes 作者丨 Tom OToole 编译整理 | 科技行者 传统公司的高管在开始部署人工智能(AI)和机…

辅助驾驶不是自动驾驶!专家划重点:过度宣传易造成错误认知

每经记者:李星 每经编辑:程鹏 裴健如 易启江 日前,一位31岁企业家在驾驶蔚来ES8汽车并启用NOP(领航辅助驾驶系统)后发生车祸不幸离世的消息引发了广泛关注,而外界有关自动驾驶和辅助驾驶区别及自动…

蔚来强调“领航辅助”不是自动驾驶 汽车专家:过度宣传会误导消费者

8月14日晚,一认证为美一好的个人公众号发布讣告称,美一好创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车时,启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。 红星新闻记者从多…

精准计算不是AI的未来,中国传统思维更贴合人工智能

人工智能是未来的主题,这句话大伙估计已经听得耳朵生茧了。不过话糙理不糙,人工智能确实有着很多的优势,未来也势必更加深入我们的生活,为人类提供更多的方便。 人工智能作为未来的大热门,战略地位也很高,无论…
速度不是唯一的追求 荣耀50 Pro全场景快充体验
速度不是唯一的追求 荣耀50 Pro全场景快充体验

速度不是唯一的追求 荣耀50 Pro全场景快充体验

荣耀50系列基于单电芯双回路的技术实现了最高100W的超级快充,相对于目前主流的双电池方案,荣耀50系列采用的单电芯方案在安全性、电池厚度、电池容量等方面更具优势。荣耀50 Pro上的100W超级快充…

AI训练的最大障碍不是算力,而是“内存墙”

子豪 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI AI训练的计算量每年都在大幅增长,最近有研究指出,AI训练未来的瓶颈不是算力,而是 GPU内存 。 AI加速器通常会简化或删除其他部分,以提…

恒大造的不是车,是“机器人”!解密恒驰背后的智能黑科技!

车市风云,变幻莫测。许多人上一秒还沉浸在新能源车是否能取代燃油车的争论中,下一秒便被恒大造车买买买的新闻疯狂刷屏。在新四化发展浪潮下,智能网联汽车市场俨然已成为众多车商眼里的兵家必争之地。 3月25日…